太田哲也
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2025.12.21
【試乗】フェラーリ550マラネロ徹底解説｜静的にも動的にも「コンフォート」な485馬力の実力 Part1
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 550 MARANELLO かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当...
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2025.12.19
サーキットで若者に勝つには？ 反射神経の衰えを感じたベテランが悟った「努力不要」の若返り術【ロードスターNR-A】
長期レポート ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
パーティレースでつきつけられた現実 モータースポーツの世界で、若さはどれほど武器になるのか。 10月26日、筑波サーキットで開催された「ロードスター・パーティレース 東日本シリーズ...
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2025.12.17
若手エンジニアは全員「ターボ」と即答！ スバル フォレスター試乗で見えた“愉しさ”の正体と実力
太田哲也コラム 太田哲也のGoGoスポーツカー
日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞！ その実力を改めて探る 北海道・旭川から北へ100km。美深町にあるスバル研究試験センターで開催されたフォレスターの試乗会に参加した。広大な敷地にい...
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2025.12.14
ミッドシップより快適なハンドリングとV12サウンドの魅力！ フェラーリ456GTAを検証 Part2
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 456GTA かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をその...
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2025.12.12
サーキットでは目立つより「識別」が重要！ ロードスターNR-Aのカラーリング問題と戦闘機に学ぶ解決策
長期レポート ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
サーキットにおけるマツダ ロードスターNR-Aの識別問題 僕はいま、マツダ・ロードスターNR-Aで「ビースポーツ ロードスター・マスターズ」と「ロードスター・パーティレース」に参戦...
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2025.12.10
前回はつまらなかった？「Japan Mobility Show 2025」でクルマの未来が面白くなった理由（書き手：高桑秀典）
コラム 自動車／ミニカーライターのクルマ偏愛記
閉幕までに101万人が来場した「Japan Mobility Show 2025」を振り返る 先日、東京モーターショーの発展版として2023年にスタートした「Japan Mobil...
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2025.12.07
フェラーリ456GTAはATでもスポーティか？ 4シーターV12の実力をボローニャで徹底検証 Part1
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 456GTA かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をその...
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2025.12.05
アルピーヌA110オーナー必見：POTENZA S007Aの相性インプレ｜静かで快適、それでいて“芯はスポーツ”
長期レポート 通勤車はアルピーヌA110
アルピーヌA110 × ブリヂストン POTENZA S007A 通勤でアルピーヌA110を使っている。すると、“乗り味の質”が気になってくる。 「レーシングドライバーだからハイグ...
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2025.12.04
雨の筑波で見えた“走りの現在地”──最終コーナーで踏めなかった理由とレース判断の真実【マツダ ロードスターNR-A】
長期レポート ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
第3話：最終コーナーの迷い──そして“踏めなかった理由” （第1話はこちら、第2話はこちらからどうぞ） 決勝は雨があがっていたが、路面は濡れていた。それでも僕は「走るうちに乾くだろ...
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2025.12.03
パーティレース参戦者必読！ プロ経験者でもハマる“段取り不足”の罠と対策【マツダ ロードスターNR-A】
長期レポート ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
第2話：元プロの悪いクセが抜けない──準備の甘さが顔を出す （前回の記事はこちらからどうぞ） 今回も考えさせられたのは、アマチュアレースではドライバー自身がすべてを把握するという文...
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2025.12.02
ロードスター・パーティレースで痛感した油断の代償——雨の筑波で起きたトラブルとは【マツダ ロードスターNR-A】
長期レポート ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
第1話：雨の筑波で見えた“ほころび”「前日の好タイムに気持ちが緩んでしまった」 10月26日、筑波サーキットで行われたロードスター・パーティレース。雨で、空気の湿り気と視界の白さが...
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2025.11.30
フェラーリ640を操る恐怖と快感！ F1パイロットが超人である理由がわかる試乗レポート Part2
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 640 かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をそのままに...
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2025.11.19
ホンダ プレリュード試乗記｜e:HEVと新制御が見せるスポーツの現在地をクローズドコースで確かめた
インプレッション KEEP ON RACING的試乗記
日産GT-R終了のタイミングでホンダが出した答え 2007年のデビューから18年間生産されてきた日産GT-Rがついに終了した。 そのタイミングでホンダはプレリュードを復刻させてきた...
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2025.11.16
レースシーンで進化を続けた名車・フェラーリF40がモータースポーツで築いた真価とは？
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI F40 かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をそのままに...
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2025.11.09
フェラーリF40を知り尽くした太田哲也、「公道では危険」と噂されるF40の操縦術を伝授！
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI F40 かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をそのままに...
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2025.11.02
フェラーリ 250 LM試乗レポート：伝説を築いたミッドシップGTの走行性能と魅力を富士スピードウェイで試す
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 250 Le Man Berlinetta かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプ...
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2025.10.26
アライ鈑金とアイディングがタッグを組んだ伝説的チューニングカー「フェラーリ328GTB改」の全貌
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 328GTB改 かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をそ...
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2025.10.22
【試乗記】ホンダ プレリュード全ラインナップに乗る――“デートカー”の本質を探った
インプレッション KEEP ON RACING的試乗記
クルマって昔からしっかりしていたんだ 「デートカー」という言葉が存在していた時代。E30型BMW 3シリーズが“六本木のカローラ”と呼ばれていた頃、日本車でそれに真っ向勝負をしたの...
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2025.10.19
フェラーリF50試乗記｜“公道を走るF1”が見せた究極のロードカー体験
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI F50 かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をそのままに...
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2025.10.18
ルノー・メガーヌR.S.とシビック・タイプRの走りの共通点とは|試乗インプレッション
インプレッション 太田哲也のGoGoスポーツカー KEEP ON RACING的試乗記
大磯ロングビーチでルノー・メガーヌR.S.を試乗 JAIA（日本自動車輸入組合）主催で多くのインポーターが試乗車を用意してくれる「輸入車試乗会」に参加した。会場は神奈川県にある大磯...
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2025.10.12
F355チャレンジ vs 348チャレンジ：ワンメイク・フェラーリのレースマシン比較と走行インプレッション
厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI F355 CHALLENGE かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、...
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2025.10.08
マツダ ロードスター12R登場！200PSがもたらす新しい“楽しさ”【マツダ ロードスターNR-Aの上位互換？】
太田哲也のGoGoスポーツカー
待望の「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」 日産GT-R（R35型）がついに生産終了（過去記事：さらばGT-R：愛された名車の生産終了が意味するものとは？【日産G...
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2025.10.05
フォーミュラの魂を持つフェラーリ 333SP：V12 630PSが織りなす驚異のコーナリング性能とドライビング体験
厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 333SP かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をそのま...
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2025.09.28
フェラーリ F355とF512M、8気筒と12気筒の「質」の違いをフィオラノで体感
厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI F355 vs FERRARI F512M かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプ...
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2025.09.26
久しぶりのパーティレースは悔いが残る4位でフィニッシュ【マツダ ロードスター NR-A】
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
生涯2度目のパーティレース参戦 筑波サーキットで開催されたマツダ ロードスター NR-AワンメイクによるJAF公認レース「ロードスター・パーティレースクラブマン東日本シリーズの第2...
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2025.09.21
【フィオラノ・アタック】テスタロッサの後継モデル・F512M vs F355？ 新世代フェラーリのハンドリング革命
厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI F512M かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をそのま...
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2025.09.14
【開発者激論】フェラーリ F355と348、フィオラノで明かされた「エモーショナル」な操縦性の秘密
厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI F355 かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をそのまま...
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2025.09.12
さらばGT-R：愛された名車の生産終了が意味するものとは？【日産GT-R】
太田哲也のGoGoスポーツカー
まさかブランドを捨てるとは！ 18年間、クルマ好きを魅了してきたR35型GT-Rが、ついに生産終了となった。 部品調達の困難化、生産コストの上昇、さらには排ガス規制や衝突安全対策へ...
