太田哲也
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2020.02.29
Team KEEP ON RACINGがアルファロメオチャレンジ 関東 Rd.EXに参戦
news event
去る2月22日（日）に富士スピードウェイに開催されたALFA ROMO CHALLENGE Kanto Rd.EXにTeam KEEP ON RACINGが参戦しました。 今回の参...
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2019.10.29
injured ZEROプロジェクトTetsuya OTA SAFETY DRIVING LESSON with SUBARU CSRを11月3日に開催（所員：高桑秀典）
news education event
来たる11月3日（祝）にスバル研究実験開発センターを会場として『injured ZEROプロジェクトTetsuya OTA SAFETY DRIVING LESSON with S...
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2019.09.21
ルノー・トゥインゴでポルシェを感じる（所長：太田哲也）
KEEP ON RACING的試乗記 小さなボディにファンが詰まったルノー トゥインゴ
新型トゥインゴに試乗した。ジョン・マンゴーという赤みがかったイエローのフランス製小型ハッチバックは、試乗地だったファッションブランドが林立する東京港区青山の街並みに似合っていた。...
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2019.09.10
太田所長が日産リーフのレースに参戦したことで分かった可能性と現状の課題（所員：高桑秀典）
news event
皆さんは、日産リーフだけのワンメイク・スプリントレース・シリーズが実施されていることをご存知でしょうか？ EV（電気自動車）時代の本格到来に向け、社内にEV事業部を発...
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2019.08.28
フォルクスワーゲン up! GTI サーキットインプレッション by 太田所長（所員：高桑秀典）
KEEP ON RACING的試乗記 news
既報のとおり、フォルクスワーゲンが40年以上にわたって造り続けてきたスポーティグレードの『GTI』は、現在、ゴルフ GTI、ポロ GTI、up! GTIの3モデルで構成されています...
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2019.07.31
出光ルブリカンツ フィリピンのキックオフMTGに参加 by 太田所長（所員：高桑秀典）
news event
去る7月23～25日にかけて、自動車評論家／レーシングドライバーの太田哲也氏がフィリピンを訪問してきました。 何ゆえに「何度...
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2019.07.12
EVスポーツ専用車、リーフ NISMO RCに試乗 by 太田所長（所員：高桑秀典）
KEEP ON RACING的試乗記 news event
先日、自動車評論家／レーシングドライバーの太田哲也氏がリーフ NISMO RCと呼ばれるEVレーシングカーの試乗会に参加してきました。市販車（リーフe＋）のバッテリーシステムを流用...
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2019.04.04
フォルクスワーゲン ポロ GTIは新世代のスポーツカー（所員：高桑秀典）
KEEP ON RACING的試乗記 news
フォルクスワーゲンが40年以上にわたって造り続けてきたスポーティグレードの『GTI』は、現在、ゴルフ GTI、ポロ GTI、up! GTIの3モデルで構成されています。以前、太田哲...
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2019.03.09
フォルクスワーゲン・ゴルフGTIにスポーツラジアルを履いてみると（所員：高桑秀典）
KEEP ON RACING的試乗記
「ゴルフGTI」という、いかにも走りの質が高そうな車名なので、ゴルフGTI＝スポーツモデルであるとイメージしがちですが、実際には同車の魅力はそれだけではありません。ゴルフGTIは街...
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2018.10.28
同乗者が酔わない運転のコツとは？・・・まずは「急」がつく動作、「急ブレーキ」、「急加速」、「急ハンドル」はNG。(所員：隠岐麻里奈）
news
突然ですが、車酔いはなぜ起きるか知っていますか？ その答えは、目で見た感じや体で感じる感覚と実際の動きにズレがあると酔いやすくなるそうです。この答えがわかれば、おのずと同乗者が...
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2018.10.01
ブリヂストンの注目タイヤを比較してみた・・・POTENZA RE-12Dをアバルト124スパイダーで。(所長：太田哲也）
太田哲也のGoGoスポーツカー 124スパイダーでアバルトチャレンジ！
近頃ミニサーキットでの走行が人気で各地でイベントが開催されている。サーキットを走るとなると専用タイヤが必要と思われるかもしれないが、最近は一般ラジアルタイヤで走るのが流行っている。...
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2018.09.29
フォルクスワーゲン ゴルフRのブレーキを考察〜TEZZOがゴルフRサーキット用ブレーキパッドを開発 (所員：高桑秀典）
news
現行フォルクスワーゲンの中で最速の称号を得ている『ゴルフR』は、最大出力を228kW（310ps）まで高めた2.0リッターターボ TSIエンジンと、常に理想的なトルク配分を叶え姿勢...
