太田哲也
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2025.09.07
ディーノ 246GTから348まで、スモールフェラーリが示す「操る愉悦」の進化【DINO 246 GT／FERRARI 308／328／348】
厳選！ フェラーリ・インプレッション
DINO 246 GT／FERRARI 308／328／348 かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也の跳ね馬のインプレッション。 今回は、ディーノ246GTから308...
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2025.09.05
シミュレーターだけでは足りない？ プロが教えるリアルレースで勝つための思考法
太田哲也のGoGoスポーツカー
バーチャルとリアルの狭間 先日、シミュレーターを多用している人と、リアルに走っている人のドライビングスタイルの違いについて考える機会があった。 きっかけは、VITA（入門フォーミュ...
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2025.09.03
現代のフェラーリに“ときめかなくなった”理由〜355／360モデナの思い出と現代フェラーリへの違和感〜
太田哲也のGoGoスポーツカー
フェラーリオーナーになる想像をしてみたけど・・・ ふと思った。「今、フェラーリを所有したいか？」。 最近、どうしてもフェラーリに“ときめかない”自分がいる。もしかして、今のフェラー...
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2025.08.27
BMW 2002ターボは買いか？ ―50年前の過給器はサーキットで蘇る？―
太田哲也のGoGoスポーツカー
マルニターボについて多角的に調査中 現在、BMW 2002ターボを入手するべきか迷っているが、せっかく購入してもがんがん走らせることができないともったいないのでいろいろ調べている。...
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2025.08.24
亡きエンツォの魂が宿る聖地で。フェラーリ348スパイダーが教えてくれた「操る楽しさ」とテストドライバーとの激闘
厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 348 SPIDER かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興...
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2025.08.15
ドライビングスタイルの違いとは？ フェラーリF40と筑波サーキットで見えた“日本人vsヨーロッパ人”の走り方
太田哲也のGoGoスポーツカー
日本人スタイルとヨーロッパ人スタイルの違いとは？ 現役時代、長年プロとしてサーキットを走ってきて気づいたことがある。ドライビングスタイルには、大きく分けて2つあるということだ。 ひ...
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2025.08.10
ストリートとは違う顔！ フェラーリ 348チャレンジが教えてくれたスポーツカーの愉悦
厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 348 CHALLENGE かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当...
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2025.08.01
フェラーリでもポルシェでもなく、ロータスのワンメイクレースをかつて選んだ理由
太田哲也のGoGoスポーツカー
フェラーリや ポルシェは先鋭化され過ぎた フェラーリは、今や296GTB、SF90、812といったハイパフォーマンスモデルがラインナップの主軸。対するポルシェ911も年々ボディサイ...
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2025.07.30
ロードスターNR-AにTEZZO バケットシートを装着！ 車検対応・軽量化・ドライビングポジション改善の全てを叶える選択肢
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
ロードスター NR-Aのサーキット走行には必需品！ 今回新たに装着したのが「TEZZOロードスターNR-A専用バケットシートキット」。サーキットはもちろん、公道でも理想的なドライビ...
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2025.05.29
アバルト695がくれた原点回帰の楽しさ-今どき珍しい“じゃじゃ馬”との日常を再発見
太田哲也のGoGoスポーツカー アバルト695／595の世界
免許取り立ての気持ちが蘇る 「こんなに楽しかったっけ？」──普段乗りでの再発見が、免許取り立ての頃の気持ちを呼び覚ました。街中をただ走るだけでワクワクする、そんなクルマに久々に出会...
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2025.05.27
アバルト乗り必見！ 雨の富士スピードウェイで学ぶ安全運転とタイムアップ術
KEEP ON RACINGな仲間たち 124スパイダーでアバルトチャレンジ！ アバルト695／595の世界
今シーズン2開催目の富士スピードウェイ、タイムアタック 今シーズンの4開催目、富士スピードウェイでは2開催目となるアルファロメオチャレンジ・アバルトチャレンジ。当日は予報通りの雨と...
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2025.05.24
【驚異の燃費30km/L !?】新型マツダ ロードスター NR-A「ND5RE」試乗レポート｜燃費・走行性能・仕様変更を徹底検証！
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
ロードスター NR-Aをニューモデルに入れ替え 納車待ちの間って、どうしてあんなにソワソワするんだろう？」 ──そんな気持ちを抱えつつ、ついに僕の手元にやってきたソウルレッドの新型...
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2025.05.20
街乗りでも映える！ アルピーヌ A110カスタムの魅力とは？ コンプリートカーや安全対策まで、A110オーナー必読
通勤車はアルピーヌA110
アルピーヌ A110をベースとした超絶コンプリートカー アルピーヌ A110をベースとしたコンプリートカーをオートモビル カウンシル2025で見かけた。 往年のグループ4マシンをイ...
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2025.05.15
予選2位から逆転優勝！ 最後のレースで魅せた旧ロードスター NR-A（塩ビくん）の意地！
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
新車のロードスター NR-Aに乗り換え……のはずが マツダ ロードスターのモータースポーツベースグレードであるNR-Aを買い替え、その新型が来る。 そのデビュー戦のはずだったが、納...
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2025.05.13
86歳ジウジアーロ、現役のまま語るデザインの核心と“使える美しさ”【オートモビル カウンシル2025】
太田哲也のGoGoスポーツカー
カーデザインの巨匠、その姿を現す ついにこの日がやってきた。先日、カーデザインの神様 ジョルジェット・ジウジアーロ氏が来日したのだ。 クルマ好きなら誰もが一度は彼の名を目にし、きっ...
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2025.05.07
【オートモビル カウンシル2025】ネオヒストリックの波と価格高騰に驚いた！ カーライフイベント潜入記
太田哲也のGoGoスポーツカー
輸入車が中心の旧車イベント「オートモビル カウンシル」 会場に足を踏み入れた瞬間、目に飛び込んできたのは中古車からネオヒストリックに昇華されたクルマたちと、堂々と掲げられた“値札”...
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2025.05.05
注目機能：新型マツダ ロードスター、DSC-TRACKモード搭載！ 自由か？安定か？ “電子制御ジレンマ”の先に見えるもの
太田哲也のGoGoスポーツカー
従来のDSCとの違い──なぜTRACKモードが必要だったのか？ サーキットでの“速さ”と“安全”を両立するという難題に、ついにマツダが一つの答えを出した。それが、新型ロードスターに...
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2025.05.02
「Webマガジンは向かない」と思っていた30年のキャリアを持つモータージャーナリストの発想を劇的に変えたある一言
KEEP ON RACING的試乗記
クルマを語るのに必要な経験と文字数とは？ 最近のクルマレビュー記事、短すぎないか？ たった3分で読める記事で、本当にそのクルマの本質が伝わるのか!?——そんな疑問を持っていたが、あ...
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2025.04.30
参加者急増中！ 大人のためのモータースポーツ、ロドマスがアツい！
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
ワンメイクレース「ロードスター・マスターズ」 4月17日、筑波サーキットで開催されたビースポーツ・ロードスター・マスターズ（通称「ロドマス」）に参戦してきた。 このイベントは、マツ...
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2025.04.28
マツダ ロードスター NR-A再購入レビュー｜維持費・走り・選んだ理由を徹底解説
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
—“走れない時間”こそが、最大の損失だった。走り続けるために、2台目NR-Aを選んだ理由とは？— 3年前に購入したマツダ「ロードスター NR-A」を買いかえることにした。これが2台...
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2025.04.05
新型スバル フォレスター、燃費向上でライバルに接近！ 走り・安全・デザインまで気になる存在に
KEEP ON RACING的試乗記
大幅に向上した新型フォレスターの燃費 【前回の記事はこちら】 これまで、走りや安心感では高い評価を得てきたスバル フォレスターだが、燃費については「あともう一歩」と言われてきた。 ...
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2025.03.07
BYD シールAWD／テスラ モデル3パフォーマンス／ヒョンデ アイオニック 5 N、次世代EVスポーツカー3台を比較試乗！ “走る喜び”をEVでも体験できる時代が到来か!?
太田哲也のGoGoスポーツカー
EVスポーツカーの出現で考えが変わった つい最近まで、僕はEVに興味がなかった。CO2削減は大事だが、EVに関してそのこと自体にも疑問があるし、使い勝手を含めて、愛車にする気持ちは...
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2025.02.28
30年来の盟友、『Tipo』創刊400号を祝う。太田哲也とカーマガジン『Tipo』の軌跡
太田哲也のGoGoスポーツカー
はじめに 自動車専門誌『Tipo』が創刊400号を迎えた。この記念すべき節目に、僕と『Tipo』の30年以上にわたる関係を振り返りながら、レーシングドライバーとしての転機や雑誌との...
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2025.02.14
太田哲也が「KEEP ON RACINGな仲間たち」にインタビュー：自動車雑誌編集長がレースに挑み続ける理由
KEEP ON RACINGな仲間たち
KEEP ON RACINGな仲間たちに『Tipo』編集長登場 「クルマを運転するって楽しいよね」——そんなシンプルな問いかけから、『Tipo』佐藤編集長と太田哲也の対談は始まった...
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2025.01.17
トヨタ ランドクルーザー “250”：昔の味わいを新車で楽しむ贅沢
KEEP ON RACING的試乗記
2024-2025 日本 カー・オブ・ザ・イヤー 10ベストモデル「トヨタ ランドクルーザー “250”」 トヨタ ランドクルーザー “250”。 名前を聞いただけで「おお、あの伝...
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2025.01.09
BYD シール：EVの常識を覆すスポーツセダン
KEEP ON RACING的試乗記
2024-2025 日本 カー・オブ・ザ・イヤー 10ベストモデル「BYD シール」 欧州や日本でEVの販売が減少している昨今、補助金の縮小や消費者の関心の低下がその背景にあると言...
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2025.01.05
ヒョンデ アイオニック 5N：電動ハイパフォーマンスをサーキットで体感する
KEEP ON RACING的試乗記
2024-2025 日本 カー・オブ・ザ・イヤー 10ベストモデル「ヒョンデ アイオニック 5N」 昨年の11月17日、千葉県の「THE MAGARIGAWA CLUB」でヒョンデ...
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2025.01.04
マツダ CX-80：威風堂々たるラグジュアリーSUV、大排気量に再び惚れる
KEEP ON RACING的試乗記
2024-2025 日本 カー・オブ・ザ・イヤー 10ベストモデル「マツダ CX-80」 マツダの国内最上級モデル「CX-80」は、3列シートを備えたクロスオーバーSUVだ。 一目...
