インプレッション
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2026.05.22
ヒョンデ「アイオニック5N」導入！ 650PSのEVはサーキットで通用するのか？
長期レポート ヒョンデ IONIQ 5 N サーキット参戦記
アイオニック5Nがやってきた ヒョンデのアイオニック5Nを導入することになった。これからKEEP ON RACING WEBで長期レポートを展開していく予定だ。 アイオニック5Nは...
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2026.05.20
最新ジュリアに再び惚れた理由とは？ アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ エストレマ試乗レビュー
太田哲也コラム 太田哲也のGoGoスポーツカー news
最新ジュリアに乗ったら、またジュリアが欲しくなってしまった 先日、アルファロメオ ジュリアの試乗会に行き、最新型に乗ってきた。グレードは46台限定の「クアドリフォリオ エストレマ」...
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2025.12.28
ワインディングで“水を得た魚”となるV12ベルリネッタ。究極の「ドライビング・エモーション」とは？【フェラーリ550マラネロ】Part2
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 550 MARANELLO かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当...
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2025.12.24
新型ホンダ プレリュード公道試乗｜Sプラスシフトと新制御アシストが生む一体感の走りとは？
インプレッション KEEP ON RACING的試乗記
限界性能の先に残った“空白” 新型プレリュードのステアリングを初めて握ったのは、伊豆サイクルセンターのクローズドコースだった。 純粋にクルマの限界性能を見極めるには理想的な舞台だ。...
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2025.12.21
【試乗】フェラーリ550マラネロ徹底解説｜静的にも動的にも「コンフォート」な485馬力の実力 Part1
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 550 MARANELLO かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当...
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2025.12.17
若手エンジニアは全員「ターボ」と即答！ スバル フォレスター試乗で見えた“愉しさ”の正体と実力
太田哲也コラム 太田哲也のGoGoスポーツカー
日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞！ その実力を改めて探る 北海道・旭川から北へ100km。美深町にあるスバル研究試験センターで開催されたフォレスターの試乗会に参加した。広大な敷地にい...
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2025.12.14
ミッドシップより快適なハンドリングとV12サウンドの魅力！ フェラーリ456GTAを検証 Part2
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 456GTA かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をその...
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2025.12.07
フェラーリ456GTAはATでもスポーティか？ 4シーターV12の実力をボローニャで徹底検証 Part1
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 456GTA かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をその...
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2025.12.05
アルピーヌA110オーナー必見：POTENZA S007Aの相性インプレ｜静かで快適、それでいて“芯はスポーツ”
長期レポート 通勤車はアルピーヌA110
アルピーヌA110 × ブリヂストン POTENZA S007A 通勤でアルピーヌA110を使っている。すると、“乗り味の質”が気になってくる。 「レーシングドライバーだからハイグ...
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2025.11.30
フェラーリ640を操る恐怖と快感！ F1パイロットが超人である理由がわかる試乗レポート Part2
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 640 かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をそのままに...
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2025.11.28
300万円台のスモールEV「ヒョンデ インスター」は買いか？日本向けに作り込まれた走りと静粛性を徹底レビュー
インプレッション KEEP ON RACING的試乗記
ヒュンダイによる国内導入4モデルめ インスターは、韓国のヒョンデが生産するスモールEVで、日本導入EVとしては4車種目になる。 ヒョンデいわく「自由を愉しみ、ゆとりを楽しむオールマ...
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2025.11.19
ホンダ プレリュード試乗記｜e:HEVと新制御が見せるスポーツの現在地をクローズドコースで確かめた
インプレッション KEEP ON RACING的試乗記
日産GT-R終了のタイミングでホンダが出した答え 2007年のデビューから18年間生産されてきた日産GT-Rがついに終了した。 そのタイミングでホンダはプレリュードを復刻させてきた...
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2025.11.02
フェラーリ 250 LM試乗レポート：伝説を築いたミッドシップGTの走行性能と魅力を富士スピードウェイで試す
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 250 Le Man Berlinetta かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプ...
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2025.10.26
アライ鈑金とアイディングがタッグを組んだ伝説的チューニングカー「フェラーリ328GTB改」の全貌
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 328GTB改 かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をそ...
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2025.10.24
ポルシェ911カレラ GTS試乗記｜電気をまとう“911らしさ”の核心に迫る
インプレッション KEEP ON RACING的試乗記
ポルシェの専用コースで「911カレラ GTS」に乗る 房総半島が、“走りの聖地”になりつつある。 袖ヶ浦フォレスト・レースウェイの近くに、コーンズとポルシェがそれぞれ専用コースを持...
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2025.10.22
【試乗記】ホンダ プレリュード全ラインナップに乗る――“デートカー”の本質を探った
インプレッション KEEP ON RACING的試乗記
クルマって昔からしっかりしていたんだ 「デートカー」という言葉が存在していた時代。E30型BMW 3シリーズが“六本木のカローラ”と呼ばれていた頃、日本車でそれに真っ向勝負をしたの...
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2025.10.19
フェラーリF50試乗記｜“公道を走るF1”が見せた究極のロードカー体験
アーカイブ 厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI F50 かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をそのままに...
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2025.10.18
ルノー・メガーヌR.S.とシビック・タイプRの走りの共通点とは|試乗インプレッション
インプレッション 太田哲也のGoGoスポーツカー KEEP ON RACING的試乗記
大磯ロングビーチでルノー・メガーヌR.S.を試乗 JAIA（日本自動車輸入組合）主催で多くのインポーターが試乗車を用意してくれる「輸入車試乗会」に参加した。会場は神奈川県にある大磯...
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2025.10.05
フォーミュラの魂を持つフェラーリ 333SP：V12 630PSが織りなす驚異のコーナリング性能とドライビング体験
厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 333SP かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当時の興奮をそのま...
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2025.09.28
フェラーリ F355とF512M、8気筒と12気筒の「質」の違いをフィオラノで体感
厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI F355 vs FERRARI F512M かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプ...
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2025.08.10
ストリートとは違う顔！ フェラーリ 348チャレンジが教えてくれたスポーツカーの愉悦
厳選！ フェラーリ・インプレッション
FERRARI 348 CHALLENGE かつて「日本一のフェラーリ遣い」と呼ばれた太田哲也が、1993年から1997年にかけて試乗した数々の貴重な跳ね馬のインプレッションを、当...
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2025.06.13
【徹底比較】新型スバル フォレスター、買うならターボ？ハイブリッド？ 納期・燃費・走りの違いから後悔しない選び方を太田哲也が解説
KEEP ON RACING的試乗記
新型スバル フォレスターの公道試乗会に参加 新型スバル フォレスターは、発売初月の受注台数が1万台を突破し、歴代フォレスターの中でも最大のスタートを記録したそうだ。2代目・3代目レ...
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2025.05.02
「Webマガジンは向かない」と思っていた30年のキャリアを持つモータージャーナリストの発想を劇的に変えたある一言
KEEP ON RACING的試乗記
クルマを語るのに必要な経験と文字数とは？ 最近のクルマレビュー記事、短すぎないか？ たった3分で読める記事で、本当にそのクルマの本質が伝わるのか!?——そんな疑問を持っていたが、あ...
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2025.04.25
EV戦国時代の衝撃！｜BYD シーライオン7が国産勢を超える日？【太田哲也試乗】
KEEP ON RACING的試乗記
中国EVの現状に迫る。BYD シーライオン7に乗ったら…日本車が不安になった件。 電動クロスオーバーSUV、BYD シーライオン7に乗ってみて、正直、焦った。 想像以上に完成度が高...
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2025.04.05
新型スバル フォレスター、燃費向上でライバルに接近！ 走り・安全・デザインまで気になる存在に
KEEP ON RACING的試乗記
大幅に向上した新型フォレスターの燃費 【前回の記事はこちら】 これまで、走りや安心感では高い評価を得てきたスバル フォレスターだが、燃費については「あともう一歩」と言われてきた。 ...
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2025.04.04
新型スバル フォレスター試乗記！ CX-5＆RAV4と比べてわかった“上級感”の正体
KEEP ON RACING的試乗記
安心感のある進化と、スバルらしさ 【前回の記事はこちら】 新型スバル フォレスターの試乗会では、ウェットコンディションということもあり、あえてクルマを滑らせて走ってみたりした。 オ...
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2025.03.07
BYD シールAWD／テスラ モデル3パフォーマンス／ヒョンデ アイオニック 5 N、次世代EVスポーツカー3台を比較試乗！ “走る喜び”をEVでも体験できる時代が到来か!?
太田哲也のGoGoスポーツカー
EVスポーツカーの出現で考えが変わった つい最近まで、僕はEVに興味がなかった。CO2削減は大事だが、EVに関してそのこと自体にも疑問があるし、使い勝手を含めて、愛車にする気持ちは...
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2024.11.29
新型MINI COOPERのオール・エレクトリックモデルとガソリンモデルを試乗！
KEEP ON RACING的試乗記
内燃機が主張する時代は終わった 先日、新型MINI COOPERのオール・エレクトリックモデルとガソリンモデルを試乗してきた。 最初に感じたのは、ガソリンモデルでもエンジンの存在感...
