長期レポート
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2024.05.17
サーキットマシン、アバルト124スパイダーを再導入
太田哲也のGoGoスポーツカー 124スパイダーでアバルトチャレンジ！
2017年1月日本発売すぐのタイミングでTEZZOのデモカーとして導入し、最初は公道向けのLXY仕様としてモデファイし、さらにサーキットでも走らせていた。ひと通りモディファイが終わ...
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2024.05.10
タイヤ技術のすごさ〜トレッドゴムが剥離しても帰ってこられるのがすごい！
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
僕が出場しているロードスター・マスターズの車両規定は、ロードスター・パーティレースに準じている。タイヤはブリヂストン製POTENZA Adrenalin RE004が指定、サスペン...
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2024.03.25
アバルト595をより速くする方向性がみえてきた
太田哲也のGoGoスポーツカー アバルト695／595の世界
去る2月24日に富士スピードウェイのレーシングコースで開催された「アルファロメオ・チャレンジ ＆ アバルト・チャレンジ2024 関東第二戦」にTeam KEEP ON RACING...
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2024.03.11
アバルト595は仕様を大幅に変更できるところが魅力
太田哲也のGoGoスポーツカー アバルト695／595の世界
アルファロメオチャレンジ・アバルトチャレンジ第1戦筑波 その1 去る2月4日に筑波サーキット コース2000で開催された「アルファロメオチャレンジ・アバルトチャレンジ Rd.1」に...
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2024.03.02
ロードスター諸君へ。鈴鹿に似ている袖ヶ浦は面白いぞ！一緒に走ろうよ！！！
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
昨年の12月6日に、袖ヶ浦フォレストレースウェイで年代別のクラス分けを採用している「ロードスター・マスターズ」が開催され、総合優勝（てへっ）を果たしたのは既に投稿したとおり。袖ヶ浦...
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2024.02.05
アルピーヌA110、レザーシートのメンテナンス
通勤車はアルピーヌA110
現行型のアルピーヌA110は、僕にとって最良のデイリースポーツカーだ。そう考えて普段の足として通勤に使ってきた。 ところが乗り始めてもうすぐ4年になるが、日常的に乗り降りする機会が...
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2024.01.30
「リアエンジン」アピールがA110モディファイのキモ
通勤車はアルピーヌA110
2シータースポーツクーペのアルピーヌ A110を、普段の足として乗っている。A110に関心のある人は多いみたいで、よく「どうですか？」と聞かれる。 「よい意味で実用車なので通勤が快...
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2024.01.24
雨に舞う熱きバトル！ロードスターマスターズ第9回大会での総合優勝の舞台裏
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
こんにちは、ロードスター愛好者の皆さん、今回は、2023年12月6日に千葉県・袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されたロードスター・マスターズ第9回大会の不安と興奮に満ちた一日をお...
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2024.01.20
ロードスター・マスターズ第9回大会：タイヤの虫ゴムに注意！
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
千葉県にある袖ヶ浦フォレストレースウェイを会場として、去る12月6日に2023年ロードスター・マスターズの第9回大会が開催された。 大会前にちょっとした事件があった。会社で事前整備...
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2024.01.14
マツダ ロードスターNR-Aのレース対策で10Lのガソリン携行缶を導入
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
ロードスターNR-Aのガソリンメーターは、かなりテキトーだ。25分の走行枠のために1/4ほど入れようとしているのだが、結果としていつも入れ過ぎてしまう。 走行後、エンプティ・ランプ...
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2023.12.16
雨の筑波で、ロードスターを走らせるのはぞくぞくする快感
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
パーティレースのNDシリーズ戦とNDクラブマン・レースにエントリーしている仲間と筑波サーキットで待ち合わせて、練習走行をしてきた。 いつも午後からの走行で、そのパターンだといつもの...
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2023.11.24
週イチでサーキットに通う理由：ロードスター・マスターズのレースが与える刺激とモチベ維持の秘密【マツダ ロードスター NR-A】
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！ news
ここ最近、週イチのペースでサーキット通いを続けている。いくら楽しいと言っても、ただ走るだけだったら、だんだん行かなくなってしまうかも。でもときどきロードスター・マスターズのレースが...
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2023.11.17
サーキット走行は最高のアンチエイジング？ ロードスター・マスターズで見つけた若返りと仲間づくり【ロードスター NR-A】
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
いまの僕にとってサーキット走行は、若返りの源で明日への活力となる。10代の後半の頃に楽しんでいたサーフィンと同じ感覚で、ライフスタイルの一部となっている。 いいタイムが出たらウレシ...
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2023.11.02
ロードスター マスターズの参加条件とは？ NR-Aワンメイクと指定タイヤRE004のイコールコンディション解説
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
ロードスター・マスターズに参加できる競技車は、マツダ・ロードスターNR-Aに限定されている。クルマをワンメイクとすることで性能差を可能なかぎり無くし、ドライバーのスキルや経験に応じ...
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2023.10.27
ビースポーツ ロードスター・マスターズが楽しいわけ
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
僕は今シーズンも、マツダ・ロードスターNR-Aで、ビースポーツ ロードスター・マスターズというレースに出ている。「“Race for Life” 40代から始まる大人のモータースポ...
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2023.10.19
サーキットでは、なんでも自分でやるのだ
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
サーキットで座るための小さな折りたたみ椅子の座面が破れたので、新調した。 昔と違って、椅子を用意するのも空気圧チェックなどの細かい作業も自分で行う。 大きなディレクターズチェアだと...
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2023.10.16
サーキット走行はホルモン注射？
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
こんにちは、太田哲也です。前回は、僕の週イチサーキット通いの楽しみ方について話したが、今回は、サーキット走行が僕にとってどのような意味を持つのかについて考えてみたい。 サーキットを...
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2023.10.10
サーキットに走りに行くのは、サーフィンに行くのとにている
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
今回から新たな連載コラム「ロードスター走行日記」を始めます。太田哲也カーライフラボで「～太田哲也の Go Go スポーツカー～」を展開しているので、ご存じの方も多いと思うが、僕はい...
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2023.08.21
“ビースポーツ ロードスター・マスターズ” 今シーズン2回目の参戦（後編）
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
ドライバーにはそれぞれ自分のドライビングスタイルがある。僕の場合は、ヨーロッパのチームが作ったマシンに乗ることが多かったので、ヨーロッパ人ドライバースタイル、簡単に言えばコーナーリ...
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2023.08.13
“ビースポーツ ロードスター・マスターズ” 今シーズン2回目の参戦（前編）
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
去る6月28日に袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催された「第7回 ビースポーツ ロードスター・マスターズ」に出場してきた。 僕にとっては今シーズン2回目の参戦だ。 ロードスター・マ...
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2023.07.19
ビースポーツ ロードスター・マスターズ SUGO大会終了
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
マツダ・ロードスターNR-Aのワンメイクレースとして開催される「ビースポーツ ロードスター・マスターズ」は、大人たちが気軽にレースの魅力を楽しむ大会だ。年齢を問わず、参加者たちは互...
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2023.06.15
アルピーヌA110をラグジュアリー&スポーツなTEZZO CAR “LXY”に仕上げる
通勤車はアルピーヌA110
アルピーヌA110は最良のデイリースポーツカーだ。そう考えて、通勤など普段の足として乗っている。 そして仕事へ向かう際の憂鬱さを少しでも減らすため、これまでにいろいろとカスタムをし...
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2023.06.05
ロードスターNR-Aのパーティーレースでの“タイヤの慣らし方”
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
季節は初夏に移り変わってきた。あいかわらず週末は、体力・気力向上のため、マツダ・ロードスターNR-Aで筑波サーキットに出かけていくことを自分に言い聞かせている。僕は夏が好きだけど、...
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2023.05.25
ハイオク不要で経済的！ ジープ コンパスの燃費・維持費・走りを徹底チェック
太田哲也のGoGoスポーツカー ジープ コンパスは使い勝手バツグン
ジープといえば、以前はチェロキー、いまはラングラーのイメージが強いが、実は現行モデルのバリエーションは多彩で、現在6モデルも日本市場に導入されている。そこでジープブランドに対する知...
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2023.04.13
デモカー「トゥインゴ」をどう仕上げるか
太田哲也のGoGoスポーツカー 小さなボディにファンが詰まったルノー トゥインゴ
TEZZOのデモカーとして、AT仕様のルノー トゥインゴを導入したのは、2月に公開したコラムにも書いたとおり。NAエンジン／MT仕様はさすがにパワーがないこともあってパスし、ターボ...
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2023.03.24
自分のアルピーヌをJPSカラーに！
通勤車はアルピーヌA110
アルピーヌA110を普段の足として使っている。 実用的で使い勝手はよいのだが、毎日乗っているうちに「華」がないというか、地味かも？という気がしてきた。エンジンルーム内も実用車のそれ...
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2023.02.09
トゥインゴはダンテ・ジアコーサ設計の傑作車・FIATチンクエチェントの末裔ではないか？
太田哲也のGoGoスポーツカー 小さなボディにファンが詰まったルノー トゥインゴ
僕がプロデュースしているTEZZOのデモカーとして、トゥインゴを導入することにした。 エンジンは0.9Lターボで、トランスミッションは電子制御6速AT（6EDC）だ。NAエンジン仕...
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2023.01.30
NDロードスター。ライトウェイトスポーツカーとしてのND魂よ永遠に！
ロードスターNR-Aでサーキットを走ってます！
4代目のロードスターとして2015年に「ND」型がデビューしたときに、チーフデザイナーを務めた中山 雅さんによる“NDに対する思い入れやデザインの方向性”に関するプレゼンテーション...
