第2回：テクノロジーで泳ぎ切れ ― BYDシーライオンに搭載されたBYDの最新技術

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画像引用：BYD 公式サイトより

BYD シーライオンが注目される理由は、見た目の美しさだけではない。むしろ、そこに詰め込まれた先進技術こそが、このモデルを「次世代SUV」と呼ぶにふさわしいものにしている。

今回は、シーライオンに搭載されたプラットフォーム、駆動方式、インテリジェント機能、そしてBYD独自の電池技術などを中心に、その“中身”を解き明かしていこう。

シーライオンには、BYDが誇る「e-Platform 3.0」が採用されている。これは、EV専用にゼロから設計された次世代アーキテクチャであり、以下の特徴を持つ：

この構造により、前後重量配分の最適化、コーナリング安定性、そして乗り心地が大きく向上。さらに、電動車らしい静粛性とパワーデリバリーの滑らかさを実現している。

BYDが世界に誇るもうひとつの技術が「ブレードバッテリー」である。

このバッテリーはリン酸鉄リチウム（LFP）をベースとしながらも、独自のセル形状と構造により、以下の点で優れている：

シーライオンにはこのブレードバッテリーが床下一体構造で配置されており、キャビン空間の拡張と低重心化の両立が図られている。

上位グレードではデュアルモーターAWD仕様となっており、前後に高出力モーターを搭載。0-100km/h加速は4秒台前半とされており、スポーツSUV顔負けのパフォーマンスを実現している。

さらに注目すべきは、自社開発のシリコンカーバイド（SiC）インバーターの採用。これにより、電力変換効率が飛躍的に向上し、より多くのエネルギーを走行に活用可能となっている。

シーライオンのインテリアも極めて先進的だ。特に以下のような機能が搭載されている：

また、自動運転支援機能（L2+）として、アダプティブクルーズ、車線維持、360°ビューカメラなどが標準化。今後はL3相当の自動運転にも対応予定とされている。

第2回では、BYDシーライオンに搭載されたテクノロジーの数々を見てきたが、いずれもEV専業メーカーならではの緻密さと野心が感じられる内容だった。

この車が持つパフォーマンス、快適性、安全性、すべてが世界基準に達している。いや、それどころか、テスラやBMW、ヒュンダイといった強豪ブランドを凌ぐ可能性さえある。

次回は、いよいよ「グローバル戦略と市場投入」について。なぜBYDはこのモデルを今、世界に出すのか。その狙いと戦略を深掘りしていく。

連載目次

〜SUV市場を揺るがす“電動の海獣”〜

EVとSUVの交差点で生まれた新シリーズ「海洋ファミリー」。シーライオンが誕生した背景と、そこに込められたBYDの狙いとは？

〜eプラットフォーム3.0とブレードバッテリーの真価〜

専用EVアーキテクチャと最新の電池技術がもたらす、快適性・安全性・パフォーマンスの全貌を解説。

〜欧州・アジア・北米への布石と市場戦略〜

シーライオンが挑むのはテスラでもトヨタでもない。“グローバルSUV市場”という大海だった。その戦略と地域別展開を追う。

〜オーナーとメディアが語る実力〜

実際に乗った人はどう感じたのか？中国・欧州を中心に寄せられたユーザーレビューと試乗記から、評価のリアルを読み解く。

〜BYDの次なる野望とEV市場の行方〜

このSUVが業界にもたらすインパクトとは？ポスト・テスラ時代の鍵を握るのは、中国発のこの“海獣”かもしれない。