「なぜにGOGOスポーツカーにアウトランダー？いいんです、これで！」その１
2021.11.03
新型アウトランダー プロトタイプの試乗会はサーキットで
モータージャーナリストとしてミニバンだってSUVだって、試乗会に呼ばれれば行くけど、個人的にはスポーツカーほどはワクワクしない。でも新型アウトランダーはプロトタイプだったことに加えて、試乗会場がサーキットだったので、ウキっとして出かけた。
会場は千葉県・袖ヶ浦フォレストレースウエイ、当日は雨。雨だと限界でクルマが簡単に滑る。アウトランダーのステアリングを握り、そこそこコーナーを攻めてみると、やっぱりツルツル滑って、各コーナーでドリフト走行となった。
試乗を終えると広報マンや開発者たちが待ち構えていて、ドアを開けるとすぐに「どうでしたか？」と聞かれた。降りながら「楽しかったぁ」と即答したら、みんなが笑顔になった。
モータージャーナリストとしてSUVに試乗して「楽しかった」というコメントでいいのかな？と思ったけど、開発者たちから「いいんです、今回は」と返ってきた。
そういったリアクションから造り手の想いが見えてきた。
～次回、その２につづく～
〇スペック
新型アウトランダー プロトタイプ
注：プロトタイプ仕様のため、量産仕様とは一部異なる場合があります。
●全長×全幅×全高：4710mm×1860mm×1745mm
●ホイールベース：2705mm
●車両重量：2050～2110kg
●エンジン排気量：2.4L
●モーター種類：ツインモーター
●エンジン形式：DOHC16バルブ4気筒
●使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
●駆動用バッテリー総電力量：20kWh
●駆動方式：ツインモーター4WD
