EV
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2026.08.03
ホンダのEV方針転換に見る日本車の未来｜大手メディアの論調と自動車開発の真実
太田哲也コラム 太田哲也のGoGoスポーツカー news
自動車メーカーのEV戦略は見直しがすすむ ホンダが2021年に、2040年までに新車をすべてEVと燃料電池車にすると宣言したとき、正直に言えば、そんな極端なことを「本気でやるの？」...
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2026.06.10
速さだけじゃない！ ヒョンデ アイオニック5Nが格好いいのには理由があった
ヒョンデIONIQ 5 Nサーキット参戦記 長期レポート
JEVイベントで分かった、ヒョンデの魅力 筑波サーキットで5月24日に開催されたJEV（一般社団法人 日本電動自動車振興会）主催のEVイベント。僕がヒョンデ アイオニック5Nでタイ...
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2026.06.09
アイオニック5 Nはなぜ負けた？ 筑波80Rで明暗を分けたハイパフォーマンスEVの走らせ方
長期レポート ヒョンデIONIQ 5 Nサーキット参戦記 news
ハイパフォーマンスカーは気合いで走らせるのが吉 ヒョンデ アイオニック5Nは、最高出力448kW（609PS）、最大トルク740Nm。さらに「Nグリンブースト」を使えば、10秒間だ...
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2026.06.05
EV最速の鍵は“温度と1周目”｜ヒョンデ アイオニック5N筑波アタック徹底分析
長期レポート ヒョンデIONIQ 5 Nサーキット参戦記
EVのタイムアタックは事前準備と集中力 ヒョンデ アイオニック5Nを駆り、筑波サーキットで行われたJEV（一般社団法人 日本電動自動車振興会）主催のEVイベント・タイムアタックに参...
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2026.06.04
ヒョンデ アイオニック5Nは速いのか？ 筑波サーキットで実証されたEVスポーツの実力
長期レポート ヒョンデIONIQ 5 Nサーキット参戦記 news
ヒョンデ アイオニック5Nで初めての筑波アタック ヒョンデ アイオニック5Nで、去る5月24日、筑波サーキットで開催されたJEV（一般社団法人 日本電動自動車振興会）主催のEVイベ...
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2026.05.22
ヒョンデ「アイオニック5N」導入！ 650PSのEVはサーキットで通用するのか？
長期レポート ヒョンデIONIQ 5 Nサーキット参戦記
アイオニック5Nがやってきた ヒョンデのアイオニック5Nを導入することになった。これからKEEP ON RACING WEBで長期レポートを展開していく予定だ。 アイオニック5Nは...
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2026.04.21
筑波で分かったBYDシールの“思想”。なぜ力を徐々に抜くのか……リーフとの制御思想の違いとは？
news
サーキットで走らせると、クルマの本性が見える。 BYDシールは速い。 だが、踏み続けると静かに力を抜いていく。 今回は、その理由を確かめるために筑波で連続周回を行った。 純正ブレー...
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2026.01.14
アウディSQ5とA6アバント e-tronの対極的な個性とは？ アウディ最新モデル一気乗りで見えた「移動の質」
インプレッション KEEP ON RACING的試乗記
アウディ最新モデル4台を一気乗り 最新のアウディを代表する4台――A6 アバント e-tron、SQ5 スポーツバック、A5 アバント、S5 アバント――をまとめて試乗した。 キャ...
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2026.01.02
【2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー 後編】6位〜10位に選んだ注目モデルを太田哲也が語る
太田哲也コラム 太田哲也のGoGoスポーツカー
太田哲也が選んだベスト10、6位はダイハツ ムーブ 高桑：日本カー･オブ･ザ･イヤー寸評の前半として、太田さんが1位から5位にしたクルマに関するコメントをいただいたので、後半として...
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2025.12.26
【ジャパンモビリティショー2025振り返り】EVの次は「遊び心」が主役！ ホンダ、スズキ、ヤマハなど注目モデルを太田哲也目線で解説
太田哲也コラム 太田哲也のGoGoスポーツカー
ジャパンモビリティショー2025で気になったクルマたち 会場に入った瞬間、数字や効率だけでは語れない“自由な空気”が広がっているのを感じた。EV一辺倒ではなく、もっと自由で、もっと...
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2025.12.10
前回はつまらなかった？「Japan Mobility Show 2025」でクルマの未来が面白くなった理由（書き手：高桑秀典）
コラム 自動車／ミニカーライターのクルマ偏愛記
閉幕までに101万人が来場した「Japan Mobility Show 2025」を振り返る 先日、東京モーターショーの発展版として2023年にスタートした「Japan Mobil...
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2025.11.28
300万円台のスモールEV「ヒョンデ インスター」は買いか？日本向けに作り込まれた走りと静粛性を徹底レビュー
インプレッション KEEP ON RACING的試乗記
ヒュンダイによる国内導入4モデルめ インスターは、韓国のヒョンデが生産するスモールEVで、日本導入EVとしては4車種目になる。 ヒョンデいわく「自由を愉しみ、ゆとりを楽しむオールマ...
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2025.10.17
【試乗レポート】新型 日産リーフ B7型、78kWh＋チラー冷却で“熱ダレ”克服！ 筑波10周の壁を超える
インプレッション KEEP ON RACING的試乗記
僕が今までリーフを信頼できなかった理由――筑波で露呈した“バッテリー熱”の壁 新型日産リーフ3代目（開発コードB7）が発表された。EV性能を磨き上げ、バッテリー容量はE+の60kW...
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2025.04.25
EV戦国時代の衝撃！｜BYD シーライオン7が国産勢を超える日？【太田哲也試乗】
KEEP ON RACING的試乗記
中国EVの現状に迫る。BYD シーライオン7に乗ったら…日本車が不安になった件。 電動クロスオーバーSUV、BYD シーライオン7に乗ってみて、正直、焦った。 想像以上に完成度が高...
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2025.03.07
BYD シールAWD／テスラ モデル3パフォーマンス／ヒョンデ アイオニック 5 N、次世代EVスポーツカー3台を比較試乗！ “走る喜び”をEVでも体験できる時代が到来か!?
太田哲也のGoGoスポーツカー
EVスポーツカーの出現で考えが変わった つい最近まで、僕はEVに興味がなかった。CO2削減は大事だが、EVに関してそのこと自体にも疑問があるし、使い勝手を含めて、愛車にする気持ちは...
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2025.01.09
BYD シール：EVの常識を覆すスポーツセダン
KEEP ON RACING的試乗記
2024-2025 日本 カー・オブ・ザ・イヤー 10ベストモデル「BYD シール」 欧州や日本でEVの販売が減少している昨今、補助金の縮小や消費者の関心の低下がその背景にあると言...
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2025.01.05
ヒョンデ アイオニック 5N：電動ハイパフォーマンスをサーキットで体感する
KEEP ON RACING的試乗記
2024-2025 日本 カー・オブ・ザ・イヤー 10ベストモデル「ヒョンデ アイオニック 5N」 昨年の11月17日、千葉県の「THE MAGARIGAWA CLUB」でヒョンデ...
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2024.11.29
新型MINI COOPERのオール・エレクトリックモデルとガソリンモデルを試乗！
KEEP ON RACING的試乗記
内燃機が主張する時代は終わった 先日、新型MINI COOPERのオール・エレクトリックモデルとガソリンモデルを試乗してきた。 最初に感じたのは、ガソリンモデルでもエンジンの存在感...
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2024.11.22
未来の足グルマはこれに決定!? しかしボルボ EX30に乗ると心配になることが・・・
KEEP ON RACING的試乗記
期待していなかったが・・・ ボルボのピュアエレクトリック・コンパクトモデル「EX30」に試乗してきた。 正直に言うと、最初は「ボルボ史上最小のSUV？ なんだか小さいのか大きいのか...
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2024.06.27
ヒョンデ アイオニック 5Nでレースしたい！
KEEP ON RACING的試乗記
EVスポーツにはネガを感じていたが・・・ ヒョンデの高性能BEV、アイオニック 5 Nの試乗会のお誘いがあった。会場となるのは袖ヶ浦フォレストレースウェイだ。本コースを使ってのサー...
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2024.04.22
東京での公道レースが初めて実現
太田哲也のGoGoスポーツカー
2024年3月30日に東京で初となる公道レースが開催された。「ABB FIAフォーミュラE世界選手権」シーズン10・第5戦 2024 東京E-Prixだ。東京ビッグサイト周辺に設け...
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2023.01.06
COTYで僕が日産サクラ/三菱eKクロスEVに本賞10点を投じなかった理由
太田哲也のGoGoスポーツカー news
第43回 2022–2023 日本カー・オブ・ザ・イヤーは日産 サクラ／三菱 eKクロス EVが受賞した。軽自動車が選ばれたのは初めてのことだ。同時にK CAR オブ・ザ・イヤーも...
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2022.11.10
EV一辺倒でなく、いろいろあって、それでイイ！新型マツダCX60試乗 （前編）
太田哲也のGoGoスポーツカー
【一番のウリは3.3L直列6気筒の大排気量ディーゼルエンジン】 マツダ CX-5の後継モデルとして、マツダ CX-60がリリースされた。CX-5はノーズが尖ってウェッジがきいたスポ...
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2022.06.30
スバルのEV、ソルテラの試乗会に行ってきた！
太田哲也のGoGoスポーツカー
スバルがトヨタと共同開発した新世代EV、スバル・ソルテラ/トヨタbz4Xの試乗会に行ってきた。 ソルテラ／bZ4Xは、大容量のリチウムイオンバッテリーに液冷システムを採用したことで...
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2022.06.24
EV Day 2022, 日産リーフのレースカーでタイムアタック！
太田哲也のGoGoスポーツカー
去る5月22日に筑波サーキットで開催されたEV Day 2022タイムアタック競技に参加してきたので報告 しよう。 これまではERA eレース協会さんが用意してくれた市販の日産リー...
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2022.02.17
TOKYO AUTO SALON 2022
太田哲也のGoGoスポーツカー
幕張メッセを会場として、2022年1月14日～16日までの日程で2年ぶりに開催されたTOKYO AUTO SALON 2022に行ってきた。 トレンドは、国内外の旧車を題材に、これ...
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2021.11.26
日産リーフNISMOでEVレースに出てきた！「EVでサーキット」
太田哲也のGoGoスポーツカー
11月14日に、JEV（一般社団法人 日本電動自動車振興会）さんのサポートのもと、筑波サーキットで開催された「リーフeトロフィーシリーズ」に1年ぶりに参加してきた。今回はコロナ禍の...
