ホンダ
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2026.04.24
ホンダF1の苦戦理由とは？ 鈴鹿で見えた復帰後の課題と再浮上の可能性
太田哲也コラム 太田哲也のGoGoスポーツカー
F1GP見聞録：第2回「ホンダ、少し休んだら最後尾。F1の厳しさを実感」 今回の鈴鹿で強く印象に残ったのが、ホンダの現状だった。 ホンダは現在、アストンマーティンにパワーユニットを...
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2025.12.26
【ジャパンモビリティショー2025振り返り】EVの次は「遊び心」が主役！ ホンダ、スズキ、ヤマハなど注目モデルを太田哲也目線で解説
太田哲也コラム 太田哲也のGoGoスポーツカー
ジャパンモビリティショー2025で気になったクルマたち 会場に入った瞬間、数字や効率だけでは語れない“自由な空気”が広がっているのを感じた。EV一辺倒ではなく、もっと自由で、もっと...
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2025.12.24
新型ホンダ プレリュード公道試乗｜Sプラスシフトと新制御アシストが生む一体感の走りとは？
インプレッション KEEP ON RACING的試乗記
限界性能の先に残った“空白” 新型プレリュードのステアリングを初めて握ったのは、伊豆サイクルセンターのクローズドコースだった。 純粋にクルマの限界性能を見極めるには理想的な舞台だ。...
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2025.11.19
ホンダ プレリュード試乗記｜e:HEVと新制御が見せるスポーツの現在地をクローズドコースで確かめた
インプレッション KEEP ON RACING的試乗記
日産GT-R終了のタイミングでホンダが出した答え 2007年のデビューから18年間生産されてきた日産GT-Rがついに終了した。 そのタイミングでホンダはプレリュードを復刻させてきた...
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2025.10.22
【試乗記】ホンダ プレリュード全ラインナップに乗る――“デートカー”の本質を探った
インプレッション KEEP ON RACING的試乗記
クルマって昔からしっかりしていたんだ 「デートカー」という言葉が存在していた時代。E30型BMW 3シリーズが“六本木のカローラ”と呼ばれていた頃、日本車でそれに真っ向勝負をしたの...
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2025.01.02
ホンダ フリードが「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞！ その理由を深掘り
KEEP ON RACING的試乗記
2024-2025 日本 カー・オブ・ザ・イヤー受賞モデル「ホンダ フリード」 2024-2025年度「日本 カー・オブ・ザ・イヤー」で見事イヤーカーに選ばれたのは、ホンダの小型ミ...
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2024.07.12
渋滞も安心！ 暑さに負けない旧車の乗り方と工夫【74年式アルファロメオ GT1600ジュニア】（書き手：高桑秀典）
自動車／ミニカーライターのクルマ偏愛記
この夏は、かつて経験したことがないほど早い段階から暑くなっているような気がしますが、相変わらずエアコンが存在しない水色号で走り続けています。 ただし、26年かけて育てた水色号は猛暑...
