1998年5月3日以来、2876日ぶりに富士を走ることになった太田哲也選手。今年に入り、富士スピードウェイの改修が終わり、7月28日に６年間に渡った裁判が和解という形で集結。そのわずか１ヵ月後に、富士を走るという事実を知り当時の関係者や、多くのファンがその姿を観るため現地に集まった。

　9月10日、東京中日スポーツには「不死鳥・太田きょう富士復帰」という大きな見出しが誌面を飾った。「事故のことを思うとうれしい復帰と思いつつ、心のなかではイヤだなぁと思う部分もある。ここに至ったのは支援してくれたスポンサー、関係者、ファンの皆さんのおかげです。当日はその喜びをみんなと分かち合いたい」（太田哲也)

13:05、走行練習開始。太田選手が７年ぶりに富士スピードウェイの本コースを走るその直前になると、周囲に独特の緊張感が漂った。並木メカにウィンドウを拭くよう指示をする太田選手。すると、ピットアウトを待つアルファＧＴに数人が駆け寄った。佐々木ディレクター、事故当時のチーム監督・兼子氏、そしてTipo編集長・嶋田氏だった。３人とも心配そうな表情で見守る。そして、ピットアウトを見送ると、こんな会話が交わされていた。
「当日の朝に似てた。久しぶりにナーバスになってる太田選手を見たよ。細かいことを気にしてさ、あの日も『タイヤのネジしまってますよね』とか言ってたんだよ」（兼子氏）
「忘れられないですよね。兼子さんはあのとき、ここを走っていったんだよね。オレは上から見てたんだよ」（嶋田氏）

決勝までの１時間半は、駆け付けていたパーツメーカーの担当者が多数集まりミーティング、考えられるあらゆるチェックを行った。そして、15:35決勝スタート。ブレーキパッドを左右変更したことでトラブルを解消し、スタートから１コーナーでインから３台を抜き、その後も２台を抜いて安定した走りでクラス優勝。総合でも３位という見事な走りをみせた。
「新しい車なのでデータがないからやっぱり大変。弱点のブレーキに今回も予選で問題が出たけど、決勝はクリアできて次回へ向けて、やっと糸口が見えた感じだね。それに、富士も安全なコースに生まれ変わっていることがわかってよかった」（太田）